Com preços a partir de R$ 171,4 mil, o novo sedã está maior se comparado aos da geração anterior são 93 milímetros a mais de comprimento.
Os fãs de BMW já podem conferir, nas concessionárias oficiais de todo o país, a grande novidade da marca alemã: a nova geração do Série 3, o modelo mais vendido na história da montadora no Brasil. O sedã já desembarca tendo fila de espera nas revendedoras e com preços a partir de R$ 171,4 mil, valor abaixo dos R$ 198 mil divulgados anteriormente e dos R$ 175 mil definidos antes da nova alíquota do IPI.
Com mais de 12 milhões de veículos comercializados no mundo desde o seu lançamento no mercado, em 1975, o BMW Série 3 chega à sua sexta geração para definir novos padrões de referência em termos de esportividade, design e conforto. A versão concorrerá diretamente com o Audi A4 2013, que acaba de chegar às lojas, e o Mercedes-Benz Classe C.
Novidades
O sedã está maior se comparado aos da geração anterior, com ampla distância entre rodas (mais 37 milímetros na frente e 47 milímetros atrás), maior comprimento (mais 93 milímetros) e distância entre-eixos 50 milímetros superior. Todas essas novidades garantem mais conforto aos passageiros traseiros.
O câmbio automático de oito marchas com função ECO PRO Mode reduz o consumo em até 20%. Com motor quatro cilindros de dois litros, o BMW 328i desenvolve uma potência de 245 hp e torque máximo de 350 Nm (258 lb-ft), a partir de 1.250 rpm. Além disso, o carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos.
Econômico
O motor, à gasolina, conta com a nova tecnologia BMW Twin Power Turbo, que garante uma experiência de conclusão dinâmica combinada com consumo e emissões reduzidos.
Componentes da tecnologia BMW Efficient Dynamics, como a função autostart-stop (que desliga e religa o motor automaticamente em semáforos ou trânsito congestionado), e a regeneração de energia de frenagem, também contribuem para diminuir o consumo de combustível.
Versões
A família BMW Série 3 ganhou três versões de acabamento e equipamentos, cada uma mostrando uma visão individual do carro esportivo de luxo .
Além do BMW 328i, a sexta geração da marca alemã passa a contar com os modelos BMW 328i Sport e BMW 328i Luxury, cada um deles apresentando sua própria visão individual do sedã esportivo.
Os modelos BMW 335i, topo de linha, e 328i já são encontrados no mercado desde o fim do mês de junho. Agora, a previsão é que a versão do BMW 320i seja lançada no segundo semestre deste ano.
Sobre a BMW
O BMW Group é um dos fabricantes mais bem-sucedidos de automóveis e motos do mundo, com as marcas BMW, Mini e Rolls-Royce. Como uma empresa mundial, o BMW Group opera 25 instalações de montagem e produção em 14 países. Possui também uma rede global de vendas em mais de 140 países. Em 2011, o BMW Group vendeu 1,67 milhão de veículos e mais de 113 mil motos em todo o mundo. O lucro antes dos impostos para 2010 foi de 4,8 bilhões de euros, sobre rendimentos equivalentes a 60,5 bilhões da moeda.
Ficha técnica
BMW 381i
Motor: À gasolina, dianteiro, longitudinal, biturbo, quatro cilindros em linhas, quatro válvulas por cilindros e sistema de abertura
variável de válvulas. Injeção direta de combustível e acelerador eletrônico
Transmissão: Câmbio automático com oito marchas à frente e uma a ré. Tração traseira. Oferece controle de tração
Potência máxima: 245 cv entre 5.000 e 6.500 rpm
Aceleração: 0 a 100/h em 5,9 segundos
Velocidade máxima: 250 km/h, limitados eletronicamente
Troque máximo: 35,69 kgfm, entre 1.250 e 4.800 rpm
Suspensão: dianteira independente do tipo duplo braço em alumínio e amortecedores estruturais. Traseiro do tipo independente five-link. Oferece controle eletrônico de estabilidade
Freios: discos ventilados nas quatro rodas. ABS, EBD, assistente de frenagem de emergência e controle de frenagem em curvas
Peso: 1.430 kg
Porta-malas: 480 litros
Tanque: 60 litros
Carroceria: sedã em monobloco, com quatro portas e cinco lugares; 4,62 m de comprimento, 1,81 de largura, 1,42 de altura e 2,81 de distância entre-eixos. Airbags frontais, laterais e do tipo cortina.
